跨境電商物流的流程是海外買家下單后，賣家直接從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，然后送到海外消費(fèi)者手中，操作簡(jiǎn)單，但時(shí)效慢，需要十天半才能到。海外倉(cāng)的誕生，就是為解決物流速度慢而生的?？缇迟u家將產(chǎn)品提前運(yùn)到海外倉(cāng)的倉(cāng)庫(kù)。海外買家通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單采購(gòu)商品時(shí)，商品直接從海外倉(cāng)發(fā)貨。雖然這種模式更加復(fù)雜，但它大大減少了消費(fèi)者等待到貨的天數(shù)，提高了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　海外倉(cāng)：在跨境電商行業(yè)中，海外倉(cāng)是指電商企業(yè)通過(guò)快遞、空運(yùn)、海運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)至目的地國(guó)家/地區(qū)，然后進(jìn)行銷售的預(yù)建或租賃倉(cāng)庫(kù)。商品按銷售額計(jì)算。一種在本地轉(zhuǎn)移或交付訂單的物流模式。是目前最適合跨境電商物流賣家的模式。但是，仍有以下幾點(diǎn)美中不足。讓我們來(lái)看看。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)跨境電商近年來(lái)一直處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，參與國(guó)際貿(mào)易的公司和企業(yè)源源不斷。此外，近幾年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了大量有利于跨境電子商務(wù)的政策措施。其中，多項(xiàng)《意見(jiàn)》、《規(guī)劃》和政府工作報(bào)告明確指出，積極推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)發(fā)展。無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，發(fā)展海外倉(cāng)都是國(guó)內(nèi)電商公司布局全球市場(chǎng)的必經(jīng)之路。

　在國(guó)內(nèi)談?wù)摰诫娚涛锪?，就不得不想起京東，京東是一家最早從事物流行業(yè)的B2B企業(yè)，從建立至今，已經(jīng)擁有完備的物流鏈。京東物流作為國(guó)內(nèi)電商自營(yíng)物流的代表，從一開(kāi)始的無(wú)數(shù)的質(zhì)疑聲到如今將無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)，打造成我國(guó)智慧物流的代表，使其成為促進(jìn)其集團(tuán)無(wú)界零售變革的重要推動(dòng)力量。在零售業(yè)態(tài)大變革的當(dāng)下，我國(guó)電商物流變革將走向何方？

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電商物流2022年四大總結(jié)：1、快遞業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)期。2、中西部地區(qū)發(fā)展勢(shì)頭正猛。3、越來(lái)越多的商家走向跨境物流向多元化發(fā)展。4、淘寶的“農(nóng)村淘寶”計(jì)劃