從中國企業(yè)的物流管理來看，經過多年的發(fā)展，它們在運輸、信息和通信等物流基礎設施方面取得了重大進展，包括倉儲設施、包裝和貨物處理。雖然進展甚微，但物流管理創(chuàng)新的現狀仍然不容樂觀。

　　一、傳統(tǒng)物流現狀

　　1.后勤保障設施不完善

　　從中國企業(yè)的物流管理來看，大多數企業(yè)的物流保障設施不完善。為了搶占市場，每個企業(yè)只能最大化自己的物流管理計劃，在規(guī)劃和建設中不能很好地協(xié)調物流基礎設施。物流基礎設施之間的匹配性和兼容性相對較差，沒有系統(tǒng)功能，這成為一個嚴重的問題，重復施工。

　　2、物流信息化水平低

　　從國內物流企業(yè)信息技術的普及應用來看，這一水平普遍不高，物流信息管理的自動化程度相對較高，尚未完全實現?？绮块T和行業(yè)整合和利用信息資源。此外，由于缺乏政府計劃、指導和支持，物流領域的相關信息技術沒有得到充分利用。許多企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)并不完善，電子數據交換系統(tǒng)只能在有限的范圍內使用。許多企業(yè)仍處于使用網絡信息技術的初級階段，這極大地影響了物流管理服務和創(chuàng)新的準確性和及時性。

　　3.專業(yè)物流服務水平低，綜合整合協(xié)調能力差。

　　從目前大多數物流服務公司的角度來看，他們只能提供更簡單的運輸（交付），而倉儲服務尚未開展深入全面的增值物流服務，如配送處理、庫存管理、物流信息服務和物流成本控制；中國企業(yè)尚未進一步擴展物流服務，如物流解決方案設計和綜合物流服務。從這些物流企業(yè)的角度來看，沒有嚴格規(guī)范的內部管理規(guī)定和服務規(guī)范。他們也無法為客戶提供標準化的物流服務，服務質量很低。

　　二、智慧物流概論

　　從物流技術發(fā)展的角度來看，不僅需要一支專業(yè)、知識淵博的物流人員隊伍，物流組織也需要以信息為中心，不斷整合創(chuàng)新。這就要求新的物流組織結構必須具有鮮明的特征，如扁平的外觀和高度的凝聚力，以及流程和功能的系統(tǒng)性特征，以確保系統(tǒng)內更好的協(xié)調。

　　1.以流程為導向，創(chuàng)造適合自我指導的工作環(huán)境

　　在物流管理組織創(chuàng)新過程中，必須堅持過程導向，營造適合自我引導的工作環(huán)境。提高物流管理績效；不斷提高流程管理效率，實現組織整合，快速準確實現信息共享；使用信息技術代替組織層次，使其成為物流組織的主要承載結構；持續(xù)集成物流管理系統(tǒng)將組織利益交換設計為“以最小投入獲得最大產出的過程和結構”。

　　2.具有戰(zhàn)略意義的創(chuàng)新物流管理組織

　　從物流管理組織的角度來看，我們必須超越現有的組織邊界，利用物流本身的主客觀條件，與供應商和用戶建立和擴大業(yè)務伙伴關系，從而進一步優(yōu)化市場、制造流程、分銷網絡和采購活動之間的關系，從而形成更強大的合力，為客戶提供更高水平的低成本服務，也增強了公司的競爭優(yōu)勢。在此基礎上，需要從互聯(lián)系統(tǒng)的角度審視物流組織的創(chuàng)新，將供需市場中的所有活動聯(lián)系起來，不斷優(yōu)化功能定位，更好地向增值服務領域轉移。

　　3.堅持虛擬定位，創(chuàng)新物流管理組織

　　從物流組織的角度來看，我們必須從無序和不受控制的組織結構的角度繼續(xù)整合物流管理的利益。換句話說，功能協(xié)調的信息協(xié)調網絡應被視為事實上的物流組織。這將是緊湊和高效的。從虛擬組織的角度來看，不僅建立一個更透明的組織很簡單，而且應對物流管理也很靈活，從而促進未來物流組織的創(chuàng)新。

　　總結：一方面，物流企業(yè)可以通過信息化優(yōu)化物流資源的調度和有效配置，降低物流成本；另一方面，在物流過程中加強管理，提高物流效率，提高物流服務質量。然而，隨著物流的快速發(fā)展，物流過程變得越來越復雜，物流資源優(yōu)化配置和管理的難度也隨之增加。在流通過程的各個方面對材料的聯(lián)合調度和管理更為重要，也更為復雜。我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理水平還比較低，無法實現物流組織效率和管理方法的提高，阻礙了物流的發(fā)展。要實現物流業(yè)的長遠發(fā)展，必須實現從物流企業(yè)到整個物流網絡的信息化和智能化。因此，智能物流的發(fā)展是必然的。