做過亞馬遜平臺(tái)的商家都應(yīng)該知道，亞馬遜物流是該平臺(tái)的物流支撐，做跨境的絕多數(shù)賣家都會(huì)選擇海運(yùn)的物流方式，雖然跨境物流不止海運(yùn)一種，但是它是價(jià)格最為實(shí)惠的一種方式，得到很多賣家的喜歡。海運(yùn)可以運(yùn)送貨量大的貨品，為賣家節(jié)省了運(yùn)費(fèi)成本。但是它也并不是沒有缺點(diǎn)的，最大的問題就是速度上，相比于其他幾種運(yùn)輸方式，海運(yùn)的速度就比較慢了，這會(huì)比較合適哪些對(duì)物流時(shí)效要求不高的店鋪。

　　1.運(yùn)輸過程

　　相對(duì)而言，拼箱的流程是要比整箱流程復(fù)雜的。對(duì)于拼箱來說，僅僅遵循自己貨物的規(guī)定是不夠的。重要的是看同一個(gè)拼箱中的貨物是否符合要求。只要集裝箱內(nèi)一批貨物的單證出現(xiàn)問題，出口海關(guān)不會(huì)放行，影響整批貨物的運(yùn)輸。整箱是滿足進(jìn)出口國家海關(guān)查封放行的最小單位，所以可以放行，更安全、更安全、更高效。

　　2.靈活性

　　整箱運(yùn)輸非常靈活和廣泛。只要和貨代公司溝通清楚，就可以安排貨物的發(fā)貨，船期比較穩(wěn)定。對(duì)于拼箱，運(yùn)輸公司需要吸引并合理匹配起運(yùn)港、目的港、交貨時(shí)間、貨物種類、體積、重量等一些條件，非常適合將出口貨物裝入同一個(gè)集裝箱，這需要相對(duì)較長的時(shí)間。是時(shí)候發(fā)貨了。

　　3.裝貨地點(diǎn)

　　整箱貨可以在大陸港口直接發(fā)，拼箱貨要先發(fā)到沿海地區(qū)，看哪個(gè)地區(qū)的貨多。

　　4.總成本

　　一般來說，拼箱比整箱貴。整箱成本主要包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港口雜費(fèi)，都是固定的。在拼箱的情況下，在裝運(yùn)港組裝和在目的港拆箱可能會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。合并、拆包和倉儲(chǔ)可能需要收費(fèi)。如果貨物不能及時(shí)儲(chǔ)存和運(yùn)輸，就會(huì)出現(xiàn)貨物損失。

　　海運(yùn)的價(jià)格比較低，個(gè)人以為比較合適新店鋪，前期店家運(yùn)營成本會(huì)比較大，選擇海運(yùn)可以適當(dāng)降低運(yùn)營成本。成本問題是運(yùn)營需要考慮的最大問題之一，當(dāng)然，我們也要考慮無形的風(fēng)險(xiǎn)，從中做出選擇。大家可以看看是否適合自己，還是需要多對(duì)比選擇。