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最近幾年，中國智能物流裝備行業(yè)整體市場規(guī)模有了較大的提升，作為物流行業(yè)的解決方案，CIC灼識咨詢相關報告預測，在DTR技術的應用之下，智能物流預計在2024年達到1000億市場規(guī)模。面對千億市場，國內的物流巨頭會擦出什么樣的火花呢？
首先想要贏得物流行業(yè)的市場，就要先把目前物流行業(yè)的痛點問題解決才行，即綜合物流解決方案（DTR）,現在的市場還是比較早期，誰能先前于人開發(fā)出有利于企業(yè)發(fā)展的解決方案，就有很大機會贏得物流的千億市場。
我國物流快遞業(yè)發(fā)展迅速，市場前景可觀。數據顯示，一方面，我國快遞業(yè)務量連續(xù)多年位居世界第一，對世界增長的貢獻率超過50%。2020年全國共完成快遞800億件，2021年全國快遞業(yè)務量1090億件。另一方面，從下游企業(yè)來看，四通速遞和順豐速遞均已在境內外上市，市值接近萬億元。同時，京東物流將于2021年在港股上市，極圖快遞發(fā)展迅速。這意味著物流快遞行業(yè)面臨新的發(fā)展機遇。
不過，在此背景下，我國物流成本占比過高仍是一個較大痛點。事實上，近年來，各大物流、快遞公司面臨的來自業(yè)務和人工等方面的成本壓力并不小，對其來說，降本增效意愿依然強烈。DTR的解決方案出現，或許就是一種好的補救方法。
基于物流問題的解決，智興公司有自己的獨家見解，智興公司是最早利用dtr技術的企業(yè)之一，在物流解決方面，已經有了很大的處理方式，對于智能物流裝備逐漸成為物流快遞行業(yè)還是需要一段時間，即使通過DTR技術，實現“降本增效”，但是很多企業(yè)，面對新方式方法還是比較慎重的，這也導致DTR推進比較慢。
